2012年3月10日 (土)

プリウス平均燃費計測結果(第11回給油分)

120310_ecoガソリン補給集計の第11回目。
満タン給油ごとの集計。

給油量:30.3
走行距離:552.1km
平均燃費:18.2km/l
(表示は19.6km/l)

今回は遠出なしの真冬暖房しまくり。

もしかしたら最低燃費?
まあ仕方ないでしょう。
そろそろ暖かくなってくるので、ゴルフに出かけよう♪

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2011年9月20日 (火)

プリウス平均燃費計測結果(第10回給油分)

110919_ecoガソリン補給集計の第10回目。
満タン給油ごとの集計。

給油量:36.0
走行距離:779.0km
平均燃費:21.6km/l
(表示は23.3km/l)

今回はゴルフに行ったり、千葉に行ったり。

猛暑の影響が大きいのか、今回もかなりの低燃費。
最近は安定して実質21km/l越えは確保できるが、高燃費はなかなか達成できない。

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2011年7月21日 (木)

プリウス平均燃費計測結果(第9回給油分)

110721_ecoガソリン補給集計の第9回目。
満タン給油ごとの集計。

給油量:28.1
走行距離:589.3km
平均燃費:21.0km/l
(表示は21.5km/l)

今回は北海道旅行後半分。
(前半分は第8回給油分で)

北海道後半は高速道路を飛ばす感じになってしまい、かなりの低燃費。
さらにタワー駐車場でルームランプ点けっぱなしでバッテリーが上がってしまうアクシデントが発生。
バッテリー充電のためにエンジンを回しまくったこともあり、今までにない低燃費を記録。
まあ今回は致し方ないところか。

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2011年7月11日 (月)

オグリキャップ一周忌法要&除幕式のために北海道旅行へ

110703_ogu_1オグリキャップ一周忌法要&除幕式のために北海道へ。

以前はカートレインでオグリに会いにサイノスで行ったが、十数年ぶりの今回はフェリーに乗ってプリウスでオグリの一周忌法要へ。
フェリーはバストイレ付きのデラックスルームが取れたので、よく揺れる以外はとても快適。

110703_ogu_2まずは札幌周辺を観光し、3日に優駿スタリオンステーションへ。
一周忌法要は馬頭観音のお経で執り行われた。
実際に見た墓石はとても立派で、綺麗に花で飾られていた。

110703_ogu_3除幕式の司会は鈴木淑子さん。
出席者は小栗さんや稲葉さん、その他にJRAのお偉いさんや代議士の方々。
一般参列者も300人近く出席。
銅像は等身大で、このサイズの銅像は世界でもオグリだけらしい。
白く輝き躍動感のあるその姿は見事なほどの完成度だ。

110703_ogu_4銅像の脇の碑にはオグリの血統と戦歴が彫られ、裏側には寄付者名簿となっていた。
嬉しいことに少額しか寄付できなかったが、自分の名前が彫り込まれていたのに感動。
ここにずっと名が刻まれ続けるかと思うと、感慨深いものがある。

110703_ogu_5翌日は旭山動物園へ。
生憎の雨模様のため、哺乳動物は雨宿りで奥に引っ込んでいたが、目的のアザラシとシロクマは元気一杯出迎えてくれた。
動物園の造りは噂通りの素晴らしさで、動物観察を存分に楽しめた。

110703_ogu_6最終日はノーザンホースパークと社台スタリオンステーションへ。

ノーザンホースパークではいろんなお土産を見て、懐かしい馬たちにも出会えた。
そして、一口出資者としてはいろんな勝負服の人形が列んでいるのが圧巻だった。
それと、フサイチペガサスの黄金像が眩しかった(w

110703_ogu_7社台スタリオンステーションでは、ディープをはじめたくさんの名馬に会えた。
ディープはエサばっかり食べていたが、たまに顔を上げては目を合わせてくれた。
特に印象に残ったのはクロフネがエサを食べていたのを止めて、顔を出して応えてくれたこと。
それと歩き回っていたマンハッタンカフェが黒光りしていてサンデーサイレンスと瓜二つと言われていることが実感できたこと。

まあそんなこんなで楽しい旅行だった。      

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2011年7月10日 (日)

プリウス平均燃費計測結果(20)

110703_eco北海道へプリウスで旅行へ行ったので、久しぶりに平均燃費を算出。

計測データ(20)
【自宅→大洗→北海道→大洗→自宅】
走行距離:1069km
平均燃費:24.2km/l

今回は北海道をのんびり運転ということで高燃費記録を楽しみにしていたのだが、予想に反して記録が下がってしまうということになってしまった。
エアコンもそれほどかけることもなく、快適な気候だったというのに。
理由はたぶん大きくひとつ。
長いアップダウンが何キロも続く道が多いことのようだ。
長く緩やかな上り坂が何キロも続くと、エコマークが消えるくらいアクセルを踏まないと車の流れに乗れない状況。
燃費メーターはどんどん下がって、あっという間に下りの貯金を軽く上回る。
結局、北海道に入るまで28km/l程度あった燃費が24km/lに収束。
記録的には残念な結果に終わった。

まあ北海道は楽しかったから別にいいのだが(w

やはり平坦な郊外か首都高が最強というところか。

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プリウス平均燃費計測結果(第8回給油分)

110701_ecoガソリン補給集計の第8回目。
満タン給油ごとの集計。

給油量:29.7
走行距離:704.6km
平均燃費:23.7km/l
(表示は25.1km/l)

今回は地元の買い物と6末からの北海道旅行前半分。
(後半分は第9回給油分で)

エアコンはガンガンにかけたが、長距離移動はかなり燃費が伸びる。
特に自宅から大洗までの燃費は28km/l程度まで伸びていた。

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2011年5月23日 (月)

プリウス平均燃費計測結果(第7回給油分)

110519_ecoガソリン補給集計の第7回目。
満タン給油ごとの集計。

給油量:20.1
走行距離:428.0km
平均燃費:21.3km/l
(表示は22.7km/l)

今回はGW後半の修善寺ゴルフ合宿とその後の地元の買い物。
東名の山越えと修善寺周辺の山道が数値を少し下げたようだ。
それ以外は好調で、エアコンもそれほど酷使しなかったので、なかなかの数値を達成。

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2011年5月 3日 (火)

プリウス平均燃費計測結果(第6回給油分)

110502_ecoガソリン補給集計の第6回目。
満タン給油ごとの集計。

給油量:20.0
走行距離:457.8km
平均燃費:22.9km/l
(表示は24.1km/l)

今回は4月中だけということもあり、時期が良かったようだ。
普段のお買い物の他に、嫁の実家への往復と一度ゴルフへ。
あまり特筆すべき移動はなかったものの、実質・表示ともに過去最高の値を記録。
まあ、たぶんこの時期のこういう都心移動が多い方が記録は出るのだろう。
次回計測はゴルフが多そうなので、高速道路がどのくらい影響するか。

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2011年4月 3日 (日)

プリウス平均燃費計測結果(第5回給油分)

110403_ecoガソリン補給集計の第5回目。
満タン給油ごとの集計。

給油量:24.0
走行距離:436.7km
平均燃費:18.2km/l
(表示は19.9km/l)

冬に入って寒い時期が続いたので、車内を暖めるための暖気で確実に燃費が低下。
スイッチを入れた途端にエンジン始動、車内が暖まるまでエンジンがかかりっぱなしになる。
夏場のエアコン使用よりも、もしかしたら冬場の方が燃費が下がるのかもしれない。
これから暖かくなって燃費が上がるのを楽しみにしよう。

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2011年1月23日 (日)

プリウス平均燃費計測結果(第四回給油分)

110123_ecoガソリン補給集計の第四回目。
満タン給油ごとの集計。

給油量:37.8
走行距離:619.8km
平均燃費:21.2km/l
(表示は22.9km/l)

暑さも和らぎ、エアコンを使用しない時期に入って、確実に燃費が向上しているようだ。
この位の数値で安定してくれれば十分だろう。
ただし冬に入って車内が暖まるまでエンジンが止まらないようなので、これはこれで冬場も燃費が下がりそうだ。
さあ冬の燃費はどの程度の数値が出るのか。

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